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　　碳纖維跟鋁合金資料是目前汽車跟自行車制造中最常接觸到的兩種資料，對(duì)鋁合金資料，大局部人都比較熟悉，對(duì)高端一些的碳纖維資料很多人不接觸過(guò)。對(duì)兩者之間的強(qiáng)度對(duì)比不概念，經(jīng)常有客戶會(huì)問(wèn)到鋁合金跟碳纖維哪個(gè)更結(jié)實(shí)，下面新材來(lái)給大家做一下簡(jiǎn)單剖析。
 
 
　　鋁合金資料在生活中利用范疇普遍。碳纖維制品由于碳纖維擁有極高的材質(zhì)特性，因此碳纖維制品的強(qiáng)度大，硬度高，遠(yuǎn)超過(guò)同體積同重量的金屬材質(zhì)。因此，碳纖維制品在航空、航海、軍工等高科技工業(yè)領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用。也正是因?yàn)槿绱?，此前世界上碳纖維技術(shù)發(fā)達(dá)的國(guó)家（美國(guó)、德國(guó)、日本、韓國(guó)），對(duì)于向中國(guó)輸出碳纖維產(chǎn)品和技術(shù)，保持著極其謹(jǐn)慎的態(tài)度。即使在目前，我國(guó)碳纖維以及碳纖維制品的進(jìn)口，還受到發(fā)達(dá)國(guó)家的嚴(yán)格控制。生活中都能接觸到這種資料。鋁合金價(jià)格比較廉價(jià)，分量絕對(duì)鋼鐵來(lái)說(shuō)比較輕，強(qiáng)度較高。這種資料的毛病是彈性差，受力過(guò)大后輕易產(chǎn)生變形。碳纖維資料在利用中多跟樹(shù)脂復(fù)合利用，碳纖維復(fù)材分量要更輕，強(qiáng)度比鋁合金要高很多，因?yàn)樯a(chǎn)工藝龐雜，價(jià)格很貴。碳纖復(fù)材硬度高然而比較脆，超出承載限度的受力會(huì)呈現(xiàn)破碎，另外受到剮蹭內(nèi)部便會(huì)破壞，資料機(jī)能會(huì)大大降落。
 
　　碳纖維的機(jī)能遠(yuǎn)勝鋁合金資料：
 
　　一、從資料抗壓或抗壓的計(jì)量模量上來(lái)看，碳纖維的數(shù)據(jù)為200而6系鋁合金的數(shù)據(jù)在69到79之間。數(shù)據(jù)越大表明受力變形越小，表明硬度越高。
 
　　二、資料分量上來(lái)看，碳纖維的密度要比鋁合金小很多，制品方面鋁合金資料能通過(guò)技巧達(dá)到跟碳纖維相近的分量，然而高端減重設(shè)備鋁合金難以達(dá)到碳纖的數(shù)值。碳纖維制品由于碳纖維擁有極高的材質(zhì)特性，因此碳纖維制品的強(qiáng)度大，硬度高，遠(yuǎn)超過(guò)同體積同重量的金屬材質(zhì)。因此，碳纖維制品在航空、航海、軍工等高科技工業(yè)領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用。也正是因?yàn)槿绱耍饲笆澜缟咸祭w維技術(shù)發(fā)達(dá)的國(guó)家（美國(guó)、德國(guó)、日本、韓國(guó)），對(duì)于向中國(guó)輸出碳纖維產(chǎn)品和技術(shù)，保持著極其謹(jǐn)慎的態(tài)度。即使在目前，我國(guó)碳纖維以及碳纖維制品的進(jìn)口，還受到發(fā)達(dá)國(guó)家的嚴(yán)格控制。

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　　三、鋁合金資料結(jié)合部位通常會(huì)因?yàn)楹附恿粝潞圹E，在外形塑造方面比較僵硬逝世板。碳纖維制品由于碳纖維擁有極高的材質(zhì)特性，因此碳纖維制品的強(qiáng)度大，硬度高，遠(yuǎn)超過(guò)同體積同重量的金屬材質(zhì)。因此，碳纖維制品在航空、航海、軍工等高科技工業(yè)領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用。也正是因?yàn)槿绱?，此前世界上碳纖維技術(shù)發(fā)達(dá)的國(guó)家（美國(guó)、德國(guó)、日本、韓國(guó)），對(duì)于向中國(guó)輸出碳纖維產(chǎn)品和技術(shù)，保持著極其謹(jǐn)慎的態(tài)度。即使在目前，我國(guó)碳纖維以及碳纖維制品的進(jìn)口，還受到發(fā)達(dá)國(guó)家的嚴(yán)格控制。碳纖維制品是碳纖維布跟樹(shù)脂在模具中成形，可塑造各種造型，對(duì)產(chǎn)品設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)有很慷慨便。
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