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提起F1賽車，男人們一定為此而癡迷,在狹長的賽道上上演一幕幕速度與激情。碳纖維板制成的碳纖維單向板材能充分發(fā)揮碳纖維的強(qiáng)度和彈性模量，在施工時可免除碳纖維單向織物的樹脂固化階段，強(qiáng)度利用效率高，施工方便。F1方程式賽車甚至跟奧運(yùn)會、足球世界杯并稱為世界三大體育盛事。用來制造F1賽車的資料很有講究，必須是高強(qiáng)度、輕分量、韌性強(qiáng)、耐高溫的，這樣才干保障賽車的高速行駛并保障駕駛員的人生保險。而碳纖維正能滿意所有這些前提。
 
利用在F1賽車上的碳纖維資料有這樣多少個優(yōu)點(diǎn)：1、分量輕。F1賽車講究的是速度，同樣的行程，用時最短的才是贏家。車子分量越輕，受到的阻力越小，速度也就越快；2、強(qiáng)度高。它的分量誠然很輕，但強(qiáng)度十分高，是鋼材的多少倍之多，高強(qiáng)度能讓它很好抵抗外力的沖擊，不易破壞；3、韌性強(qiáng)。作為一種纖維資料，它領(lǐng)有柔軟的特點(diǎn)，隨著外界的變更會做出絕對的反應(yīng)；4、耐高溫。F1賽車高速行駛時，會產(chǎn)生大量的熱，溫度急劇升高，假如資料無奈蒙受高溫，可能會焚燒起來，對駕駛員的保險造成威脅。 123456
早在上世紀(jì)80年代，碳纖維就利用在F1賽車上了，當(dāng)初一些高等的汽車也在陸續(xù)利用碳纖維資料。碳纖維復(fù)合材料如耐高溫、耐摩擦、導(dǎo)電、導(dǎo)熱及耐腐蝕等，但與一般碳素材料不同的是，其外形有顯著的各向異性、柔軟、可加工成各種織物，沿纖維軸方向表現(xiàn)出很高的強(qiáng)度。碳纖維比重小，因此有很高的比強(qiáng)度。碳纖維板補(bǔ)強(qiáng)單向板材，其成型工藝是將碳纖維浸漬樹脂后在模具內(nèi)固化并連續(xù)拉擠成型。采用優(yōu)質(zhì)碳纖維原料與良好基本樹脂，碳纖維板材具有拉伸強(qiáng)度高、耐腐蝕性、抗震性、抗沖擊性等良好性能。不過碳纖維也有一些缺點(diǎn)，它加工艱苦，脆性大，輕易碎裂。另外，它的價格也很貴，不一定的經(jīng)濟(jì)實力還真的買不起。經(jīng)過了這么多年發(fā)展，碳纖維的價格降落了一點(diǎn)，興許當(dāng)前能遍布開來。